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网易汽车5月6日报道 2022年5月6日，蔚来宣布已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。
蔚来在披露的内幕消息公告中指出，本次上市将以介绍上市（介绍上市是已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股或出售现有股东所持股份，不涉及融资）的方式在新加坡交易所主板上市，每股面值0.00025美元。蔚来的美国存托股份将继续主要在纽约证券交易所上市及交易，每股美国存托股份代表一股股份。公司在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。
蔚来曾于2018年9月在美国正式上市，成为国内首家在纽交所成功IPO的新造车企业。
2022年3月10日，蔚来已在港交所完成二次上市。多地上市将使蔚来的融资渠道得到扩展，有助于引入更多投资者。
据财报显示，2021年，蔚来实现营业收入361.4亿元，同比增长122.3%，其中整车收入达到331.7亿元。净亏损收窄至40.2亿元，同比收窄24.3%，全年整车销售毛利率达20.1%。
今年4月，蔚来共交付智能电动汽车5,074台，截至2022年4月底，累计交付197,912台智能电动汽车。
2022年，蔚来计划推出基于NT2.0技术平台打造的三款全新车型，分别是：ET7、ET5、ES7。蔚来ES8（参数丨图片）、ES6和EC6三款在售车型也将在年内迎来产品升级。同时，将累计建成1300座换电站，6000根超充桩，10,000根目的地充电桩，全面提升蔚来服务和销售网络体系实力。
值得一提的是，就在前一天（5月5日），蔚来汽车对被美国SEC列入“预摘牌名单”做出回应，公司知悉有关识别或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止财政年度的年度报告所导致。蔚来一直积极探讨可能的解决方案，以保护其利益相关者的利益。蔚来将持续遵守中国及美国的适用法律及法规，并致力于遵守适用上市规则维持其于纽交所及港交所的上市地位。
根据SEC此前公布的《外国公司问责法》，被列入“确定摘牌名单”的公司需要在三年内（自披露第一份年报开始计算、且2021年当做第一年）提交SEC需要的文件。如果“确定摘牌名单”中的公司没有提交或提交的文件不符合SEC要求，理论上将会在披露2023年年报后（2024年初）面临立即退市。
据了解，大部分中概股企业进入“预摘牌”名单的背景在于中美两国间的博弈，在双方监管部门就两国审计监管合作达成协议之前，多数中概股公司都会进入该名单。
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